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路面材料的發展

發布日期:2018-11-16 瀏覽:430
19世紀前一直以石板、卵石或木板等天然材料用于鋪設路面方便行人的行走。19世紀中期隨著碎石機,蒸汽壓路機的出現,西方國家大力發展碎石路面。19世紀六十年代后,工業技術的提高瀝青路面開始風靡;20世紀人們將瀝青路面進行改善瀝青混合料路面開始大規模運用。機械化運輸的發展,壓路機、瀝青混合料攤鋪機、水泥混凝土攪拌廠的出現促進了高速公路的出現。
我國高速公路路面主要使用瀝青路面和水泥混凝土路面。
1、瀝青路面
瀝青路面擁有優越的路面性能,其在各國范圍內都有著廣泛的應用。瀝青路面具有充足的力強度,是一種無接縫的連續式路面,在公路的路面鋪筑里有著很大的比例。瀝青路面行車舒適平穩,且車行駛時的噪音較小,震動程度低,施工周期比較短,容易維修但維護費用較高。瀝青路面構造物范圍的處理相對容易,但施工工藝及材料的要求較高,使用的年限相對較短。水泥混凝土路面的穩定性好,強度比較高,使用壽命長,適用于速度快、載重大、密度高的車輛運輸,利于夜間行車,維修養護費用比較少,但面板容易損壞,維修比較困難。
2、水泥混凝土路面
水泥混凝土路面的路面接縫比較多,地面水容易順著面板裂縫和接縫下滲,使得路面的破壞加劇。且水泥混凝土路面行車容易揚塵、噪音大,烈日下路面會反光,容易造成疲勞感,對行車安全產生影響,舒適性較差。復合式路面是指在水泥混凝土上鋪設瀝青面層的復合式路面,性能和特點介于水泥混凝土路面和瀝青路面之間。(轉載)
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